船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其代理人换取已装船提单。
大副收据是由船上大副签发的,提单是由船长签发的,或者船长授权代理签发的。 两种单据各有用途,简单来说,大副收据作为船上收到货物的凭据,提单是物权凭证。
解析:海运提单作为货物收据,是凭大副收据换发的。大副收据(MatesReceipt),也称作收货单,是大副签发给托运人的,用以证明货物收到并已装上船的凭证。
理货,有内理和外理之分。我想你这里问的理货应该是外理。大副收据,是大副收到货物的证明,装货单有好几联,其中有一联就是货主兑换提货单的。如果大副在,装货单上没加批注,就是清洁提单。
各联作用如下:第一联由订舱人留底,用于缮制船务单证。第三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。
在国际货物买卖中,买方和银行一般不接受这种提单。
除在内陆签发多式联运提单时上述第三项船舶名称;签发海运提单时多式联运提单的接收货地点和交付货物的地点以及运费的支付这3项外,其他8项内容是必不可少的,目前各船公司制定的提单其内容与此相仿。
国际货物运输,既然是一种无形的国际贸易,它是国家外汇收入的重要来源之一。
提单上的批注依据大副收据单证。提单是一种用以证明海上运输,合同和货物已由承运人接管或装船,以及承运人保证凭以交付货物的单据,提单上的批注依据大副收据单证。
集装箱提单上批注的依据是场站收据。根据查询相关公开信息显示,场站收据会作为集装箱提单的批注的依据进行书写。集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
提单上一般批注“根据××租船合同出立”。 按收费方式划分。 (1) 运费预付提单(Freight Prepaid B/L)。 (2) 运费到付提单(Freightto Collect B/L)。 (3) 最低运费提单(MinimumB/ L),又称起码提单。
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